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本篇文章给大家谈谈中国历年自主汽车品牌份额，以及2020自主品牌汽车占有率对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、国产汽车销量排行榜:哪些品牌占... 本篇文章给大家谈谈中国历年自主汽车品牌份额，以及2020自主品牌汽车占有率对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、国产汽车销量排行榜:哪些品牌占据市场主导?
- 2、2019中国车市成绩单:产销量纷纷下滑,自主品牌市场份额跌破红线_百度...
- 3、合资车不断降价背后:自主品牌主力市场失守
- 4、2019车企销量榜:58家销量下滑,自主占了75%
- 5、中汽协:自主品牌半年份额首超50%,汽车出口迎来大爆发
国产汽车销量排行榜:哪些品牌占据市场主导?
1、丰田2021年汽车销量为1049万辆，位居汽车销量榜榜首，与2020年同期相比增长101%可见国内用户相对更喜欢丰田车，只要理由是油耗低，质量好，故障少，就吸引了大量粉丝2大众2021年销量为8882万辆，相比2020年的销。
2、年国产车销量第二名：吉利汽车。吉利汽车2021年累计销量为138万辆，高端品牌都表现不俗，“中国星”全年售出21万辆，领克汽车年销量也突破了22万辆。
3、吉利汽车成立于1998年，是一家以研发、生产和销售汽车为主业的汽车制造商。吉利汽车在国内拥有众多的品牌，如帝豪、远景、博越等。其销量一直稳居国产车销量前列。第二名：长安汽车 长安汽车隶属于中国兵器工业集团公司。
4、一汽-大众成立于1984年，是一汽集团和大众汽车的合资企业。主要产品包括宝来、高尔夫、途观等车型。2019年，一汽-大众销售量达到225万辆，占据国内汽车市场的13%份额，位列国产汽车品牌排行第二。
5、丰田卡罗拉 丰田卡罗拉以24，705辆的月销量占据了中国轿车销量排行榜第五位。丰田一直以品质赢得了消费者的信任，卡罗拉作为丰田旗下的轿车，在强大的品牌效应下，不断壮大自己的市场地位。
6、国产车销量排行榜前10名分别是1长城汽车的哈弗H6，本年累积销量辆，官方指导价为102142万，2上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累积销量辆，官方指导价为418558万，3吉利汽车的博越，本年。
2019中国车市成绩单:产销量纷纷下滑,自主品牌市场份额跌破红线_百度...
行业不景气，自主品牌的市场占有率也出现了明显下降。自主品牌的市场份额从2017年49%跌至2018年的41%，2019年更是跌破了40%的市场红线，仅有32%的份额。还记得上一次自主品牌市场份额跌破红线，是2014年。
上汽通用从2017年的200万辆一路下滑，2019年全年收至160万辆，全年下滑幅度达到17%，市场份额也从2018年的5%下滑至6%。伴随着上汽通用出现系统性问题，紧追上汽通用的吉利汽车在2019年拿到了136万辆的成绩单，同比下滑了3%。
数据显示，2019年12月中国品牌乘用车销量为99万辆，同比下降2%，占乘用车销售总量的42%，占有率同比下降9%；1-12月，中国品牌乘用车累计销量为840.7万辆，同比下降18%。
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2019年国内乘用车市场承压较大，年度产销分别为2136万辆和2144万辆，同比下降2%和6%。乘用车各个细分市场几乎全线下滑。
这是自主品牌自2015年来，市场份额首次跌落至40%以下。自主品牌销量下滑，首要原因是汽车市场已经进入调整期，由高速增长转向低速平稳发展阶段。
合资车不断降价背后:自主品牌主力市场失守
却发现了另一幅景象——就是自主SUV的出镜率明显下降，而合资车企的入门级车型，反而多了起来，尤其是此前经历了销量大幅下跌的现代、起亚、雪铁龙等品牌的车型。
可以看到，自主品牌在SUV市场的阵地在逐渐丢失，国产品牌最尖锐的矛被合资品牌磨平了刀刃。
曾风光无限的合资品牌，在某种程度上已经成了“弱势群体”。原本属于合资的市场份额逐渐萎缩，照这样的态势发展下去，自主品牌与合资品牌的地位互换，似乎是迟早的事情。
自主品牌发出强攻 合资市场弥漫危机 7月主流合资品牌零售59万辆，同比下降28%，环比下降11%，挤入前十榜单的5个合资品牌，同比数据均为下降，无一例外，而这种情况已经持续了大半年了。
而争夺市场最有效的方法就是降价，所以合资车就不断降价。对合资品牌来说，高端用户的体量已经饱和了，他们转而就开始迎合中低收入群体！以前提到国产车，人们的第一反应就是便宜、质量差、开不了两年就各种毛病。
发力高端细分市场 合资品牌打起价格战来，压根没有自主品牌的事情，部分网友发布此番言论虽说有点夸大，但暴露出自主品牌和合资拼价格已不再奏效。
2019车企销量榜:58家销量下滑,自主占了75%
1、行业常说10万辆是一家车企能否生存的指标，如果我们考虑车市寒冬累计销量突破10万辆的车企，这个数字是33家，2018年是37家。
2、出现在年度销量排行前15名中的自主车企包括吉利、长城、长安、奇瑞和上汽，其中奇瑞汽车凭借较低的定价，以及终端优惠力度实现销量增长，全年销量增长11%至60.56万辆，成为自主品牌前五排名中唯一实现增长的车企。
3、而近年来一直快速增长的新能源汽车，也在2019年出现了下滑。数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成122万辆和16万辆，同比分别下降3%和0%。
中汽协:自主品牌半年份额首超50%,汽车出口迎来大爆发
1、奇瑞汽车多年之后再次崛起，一个重要的原因是出口业务的剧增。中汽协数据显示，2023年前六个月，奇瑞海外出口达到了34万辆，同比增长了7倍。出口占比超过了50%。
2、根据中汽协发布的数据，今年上半年，奇瑞仅海外出口量就达到了34万辆，同比增长了7倍。出口占比也从 2019年的19%达到了如今的超过50%。事实上，不只是奇瑞。
3、自主品牌在技术上的不断突破不仅反映在中国市场份额的增加，也反映在产品技术的海外输出。吉利汽车集团7月出口销量20482辆，同比增长约56%，各品牌全球化战略加速落地。
4、另外，今年1-2月自主品牌累计份额50%，相对于2021年同期增加了4个百分点。而与自主品牌市场占有率不断飙升相比，今年2月主流合资品牌零售48万辆，同比下降12%。
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