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1、而小鹏G9即便改款了，在平台基础上仍然稍稍落后于小鹏G6。从产品力角度来说，小鹏G6与小鹏G9在空间上的营造就能说明一些问题。小鹏G9虽然体格庞大，但其实内部空间方面并不具备碾压级的优势。
2、因此，小鹏G9价格大幅下调也就可以理解，并与小鹏G6形成了价格互补，一道征战20-35万元这个细分市场。活下去，比什么都重要。
3、指导价区间为239-399万元。作为小鹏品牌的旗舰，G9可谓命途多舛，一年后的今天，新款面世，除了一个无可挑剔的价格外，它也听取了行业或网友的意见，进行了诸多的改进。
4、不扯闲篇，先看看小鹏新款G9的表现吧！239-399万元的售价区间，相比老款直接降价6万元，顶配版本更是直降6万元。
售价超200万!FF91正式交付,贾跃亭的造车梦会未来吗
贾跃亭辗转波折了9年的造车梦终于在今天照进了现实。5月31日，法拉第未来召开FF91&Faraday Future0发布会，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。
或是因为先射箭再画靶的高命中率，这些高定标准的命中，就被完全锁定在那款全球***300台，定价30.9 万美元（人民币 220 万元）的法拉第未来FF 91 0 Futurist Alliance车型的身上。
如今，贾跃亭处心积虑多年打造的首辆FF 91终于实现了交付，是不是就意味着他的造车梦得以成真呢？答案是未必。值得推敲的FF 91交付秀？不得不说，在这轮造车大军中，法拉第未来与恒大汽车都是备受关注的对象。
排着队卷,新势力三款高端纯电MPV上场,埃尔法还加价吗?
1、并且，自主品牌中高端MPV的崛起，也把埃尔法打下了神坛，至少“加价”的行为有所收敛，对于消遇者来说是好事。只是，虽然目前插混和增程式的MPV接受程度已经很高了，纯电MPV能否打开局面呢？上述几款车的表现非常关键。
2、由此可见，在部分消费者眼中，埃尔法已经不再是高端MPV的唯一。伴随着50万级国产MPV的强势崛起，科技、舒适、空间、新能源特性已经进入到MPV生活中，也算是另一个层面的弯道超车。
3、月21日，丰田全新一代埃尔法/威尔***式上市，由于这两年国内中高端新能源MPV市场涌现出众多新车，很多消费者都认为这俩不仅不会加价，可能还会降价，毕竟丰田如今的品牌影响力也大不如以往。
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