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本文目录一览:
- 1、为什么不建议买ID4
- 2、大众ID.4CROZZ这款车的性价比如何?值得入手吗?
- 3、大众ID.4CROZZ这款车,它的性价比如何?值得入手吗?
- 4、大众ID.4CROZZ这款车性能怎么样?它能不能体现出身份?
为什么不建议买ID4
因为贵我试驾过id4,觉得产品力还行,但性价比不高,本来带上大众的光环,应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配,基本不量产,如果没有优惠买次低配落地需要24w了,现在可能有优惠了,优惠到1618w,买的人。
噪音大 大众ID.4使用韩泰的万图什轮胎。这种轮胎最大的缺点是轮胎噪音太大,而公众ID.隔音效果不理想,尤其是高速行驶时,车辆会产生很大的胎噪和风噪。
质量太差。本次参与测试的车型采用的是被官方称为尊贵蓝三层漆的外观涂装,其喷涂工艺也要比普通漆面更加复杂,价格也要更贵一些,选装价格达到了98万元。
大众ID.4CROZZ这款车的性价比如何?值得入手吗?
按照目前的终端价格,ID. 纯享版的性价比确实很高,159万能有大众的底盘调校、品控以及品牌背书,还是挺值得入手的。【本文来自易车号作者车解读01,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
近日,一汽-大众正式推出了2024款ID.4 CROZZ,在价格不变的情况下,2024款车型新增了外观颜色、升级了软件系统,并对主销车型的外观套件和科技配置进行大幅焕新,可谓是加量不加价,性价比直接拉满。
因此毫无疑问的是,ID.4 CROZZ在官降后的性价比非常高,如果您可以接受它相对较弱的续航的话,这款车在15万这个级别中可以说是目前最值得购买的车型了。
但又不得不说的是,比亚迪元PLUS和AION Y的尺寸都比一汽大众ID.4 CROZZ要小很多,而且ID.4 CROZZ是后驱,但前面两款车却都是前驱,因此相比较下来,入手一汽大众ID.4 CROZZ也是要更划算和合理一些的。
如果说,国产新能源产品的热销是因为油电同价,那么当同级合资产品与其同价的时候,显然无论是从品牌还是品质上一汽-大众ID.4 CROZZ都更值得入手。
大众ID.4CROZZ这款车,它的性价比如何?值得入手吗?
按照目前的终端价格,ID. 纯享版的性价比确实很高,159万能有大众的底盘调校、品控以及品牌背书,还是挺值得入手的。【本文来自易车号作者车解读01,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
近日,一汽-大众正式推出了2024款ID.4 CROZZ,在价格不变的情况下,2024款车型新增了外观颜色、升级了软件系统,并对主销车型的外观套件和科技配置进行大幅焕新,可谓是加量不加价,性价比直接拉满。
Pro增程版车型搭载的是175千瓦、320牛米电机,由于功率比一汽大众IDCROZZ纯享***版车型高出了50千瓦,所以其中后段的动力表现也会更有底气,加上前后盘刹,上高速、跑山路,都更让人安心。
那么当同级合资产品与其同价的时候,显然无论是从品牌还是品质上一汽-大众ID.4 CROZZ都更值得入手。【本文来自易车号作者车市红点,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
大众ID.4CROZZ这款车性能怎么样?它能不能体现出身份?
相比于其他品牌的前置电动机布局,ID.4 CROZZ有着更好的驾驶特性,即便是日常通勤,在安全的情况下也能让你体验到一定的驾驶乐趣,这是同级别其他车型所没有的感受。
一汽大众IDCROZZ虽说有2765mm的轴距,但其4592mm的车长和1852mm的车宽其实也就是一辆标准紧凑型SUV的水平。车内空间够用,但真要论舒适,其并不能给家庭用户带来什么惊喜。
此外,全车没有一组传统的物理按键,车内媒体、门窗开关的响应都是通过触摸屏调节的。此外,传统仪表盘还分别集成在方向盘和前挡风玻璃上,营造出类似ar虚拟现实的未来感。
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