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本篇文章给大家谈谈低能量汽车评测，以及低能量模式什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、趣味知识:什么汽车最省油?... 本篇文章给大家谈谈低能量汽车评测，以及低能量模式什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、趣味知识:什么汽车最省油?
- 2、1公里3毛钱,这辆呼声很高售价不低的新车实力很强
- 3、东风本田M-NV测评,最高车速可达140km/h
- 4、续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
- 5、大冬天实测e-Golf续航,是故意找茬吗?
趣味知识:什么汽车最省油?
知识点：等效油耗转化约为「1L＝3kwh」，也就是一升油等于三度电。电动汽车（涵盖电驱系统混动汽车）的平均电耗约为15kwh/100km，这是包括中型与中大型汽车的平均值，相比同级燃油汽车低了~。
最省油的车推荐长安福特嘉年华嘉年华上配备的10L3缸涡轮增压发动机其实对我们来说并不陌生，是2014年沃德十大发动机之一最大功率125马力，最大扭矩170牛米，配合6速双离合变速箱，从0到100的加速时间仅为886秒以上。
最省油又便宜的车有桑塔纳本田雅阁大众捷达丰田威驰1桑塔纳 耐力好只是桑塔纳的特色之一，动力和燃油经济性是一大优势在动力方面，它配备15L发动机，110马力和150牛米扭矩从主车的实际油耗来看，手动挡的平均。
1公里3毛钱,这辆呼声很高售价不低的新车实力很强
小鹏P7作为一台新能源车，其在高峰区的能耗表现确实让人心情愉悦，实测平均电耗145kWh/100km，换算成每公里的花费不超过0.3元，经济性非常出色。
油电混合车型百公里油耗低至2L，一公里不到3毛钱，比A级车还省油，说是本田的“省油王”一点也不为过，底盘前期采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用多连杆式独立悬架。
我是比较建议选择8L油电混动双擎版车型的，虽然动力都差不多，但更省油，百公里油耗在0L，一公里才3毛钱，是公认的丰田省油王，燃油版车型的油耗也不高，百公里油耗低至6L。
东风本田M-NV测评,最高车速可达140km/h
硬件方面，东风本田M-NV搭载前置永磁同步电机，有着163Ps/280N·m的账面参数，匹配电动车单速变速箱。
今天为大家带来的是在广州车展媒体日发布的小型纯电动SUV—— 东风本田M-NV，售价区间为198至198万元，车身结构为五门五座SUV，据官方信息显示，最高车速可达140KM/H，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
东风本田-东风本田M-NV 东风本田M-NV厂商指导价198-198万元。该车在外观部分运用了较多的直线线条，通过层层叠叠的层次感打造出富有冲击力及空间感的视觉效果。
续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
1、帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。
2、吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。
3、帝豪新能源ev450续航里程达到450公里：帝豪EV450可以看做是EV300的升级产品，前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部采用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。
大冬天实测e-Golf续航,是故意找茬吗?
1、可见，e-Golf的动态续航显示根据气温变化随时调整，受气温影响较大，哪怕气温相差不大，气温走势也会影响续航显示。最终的结果是，续航显示数字比较保守，比较谨慎，也更加真实。
2、满电续航为255公里，现在是北京冬季最冷的时候，即使e-Golf热力泵系统辅助，但续航还是稍有衰减的。
3、大众e-Golf配备38 kWh的三元里电池，官方给出的续航里程为255 km，相比如今动辄达到500 km的车型，e-Golf的确没什么优势，特别是在冬季容易引起续航焦虑，而能弥补这一短板的正是它的动态性能和行驶品质。
4、最终大众决定也投身于这场新能源战役中，于是就引进了海外已经推出的高尔夫纯电，也就是e-GOLF。
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