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华为为何自断造车路?做顶级供应商,可比当造车新势力挣钱多了
1、而且在文件中明确指出，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”，这样措辞严厉的表述，在一定程度上就断了华为进军整车制造的路，也就是说，华为铁定将成为一家汽车零部件和技术供应商。
2、而华为轮值董事长徐直军进一步解释说：“华为不造车，也没有任何品牌的车，华为在刚发布的内部文件中也明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌，我们会回归到战略定位上来，华为的战略没有变，不造车，帮助车企造好车”。
3、华为不做整车，而是选择做供应商，这正是华为的高明之处。如果华为做整车，它和其他车企就是竞争关系，必定会遭到其他车企的排挤、打压；而它选择做供应商，那它和其他车企就是合作关系。
4、事情的起因是3月31日华为内部的一则由任正非签发的公告，内容明确了华为5年内不造车，并且严禁华为的标志出现在相关品牌的整车宣传和外观上。时间之所以是5年是因为华为内部决策有效期是5年，到期后将会继续无限期延长。
车企年报喜忧参半:上汽居首留有遗憾,新势力增收不增利
月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
长城与宝马的合作项目为什么会生变?
1、这不长城宝马要来了，且还是瞄准了未来市场，主要制造生产新能源汽车，具有宏观的远见，强强联合，势必对两家企业都有好处。据悉，新企业命名为光束汽车，很具有未来感和视觉感，未来定能创造更多惊喜的。
2、随着华晨与宝马逐渐划清界限，宝马与长城 汽车 的关系，变得更加“暧昧”起来。
3、求合作是国内车企的生存之道，之所以这么说，是基于这样几个原因。学习国外车企的先进技术。目前国内车企和国外车企合作，合作对象大都是知名的车企。比如一汽和奥迪，丰田的合作，二汽和本田，标志的合作。
4、宝马和奔驰都终止了，在自动驾驶等领域的合作项目，它会有心情和意愿全心全意来陪长城汽车玩儿光束汽车项目？ 这些都是很现实的因素。
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