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卖车不挣钱,只为争口气?零跑疯了吗?丨试驾零跑C01
1、燃油车那边,各家门店纷纷开启了促销模式:不仅坚挺的日系燃油车绷不住了,就连保时捷这种常年加价的品牌也不再“捂盘惜售”。买的要是现车,优惠还可谈。
2、能让我们消费者在当下在15万元这个价位买到一台搭载了8155芯片,前双叉臂后多连杆,续航超过600km的新能源中大型车。这就是我们今天的主角——零跑C01纯电版。
3、殊不知,这也是让零跑亏损的开始。它家销量最高的一款车,被同行吐槽“老头乐”,售价不过8万元。最狠的时候,毛利率高达-97%,以卖一辆赔两辆车钱的节奏,3年让零跑有了超40亿的亏损。
4、此外,网友说这台车在刹车时会有一些点头现象。
零跑C11提车后发现的缺点,零跑C11买完之后感受
1、零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面,该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷,需要多加改善,其次在辅助驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。
2、标称续航短:这是汽车的整体缺陷,以零跑c11尊享版为例,标称续航是可以达到510-610公里的,但实际续航基本只有400-450km,冬天续航更是会掉到380km左右。
3、零跑c11在内饰方面,用料还是比较扎实的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮,整体富含浓郁的豪华感,并且触感和视觉享受都很非常棒。车机性能 比较突出的地方,就是语音控制和连续对话功能。
零跑老问题和新困局频喊口号消费者还会为“高性价比”买单?
其指导价区间为298万-298万元,但续航最长仅有605km(NEDC工况),反观23款零跑C01 717智享版(指导价268万元),其最大续航里程可达717km。
可能是因为成本有限,车身材料比较薄,所以零跑T03的隔音效果相对较差。此外,车辆行驶时轮胎会产生较大的轮胎噪声,因此只要速度上升,车内就会听到明显的轮胎噪声、道路噪声和风噪声。
虽然外壳不同,但是厚道的通用却给了雪佛兰超高的配置,这也令探界者拥有更高的性价比。其实大于大部分普通消费者来说,BBA这一类的豪华品牌如今也已经平民化,为品牌溢价和别人的眼光去选车并不是明智之选。
年国内车市相当不平静,新能源品类借助技术和成本优势已经向传统燃油车举起屠刀,比如98万元起售的秦PLUS DM-i,各家推出插电混动车型剑指油车,欲置之死地而后快,2023款零跑C11增程式插电混动车(下称零跑C11增程版)也是其中之一。
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