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本文目录一览：
- 1、日本是怎样看待中国汽车的?
- 2、我们国产车近年来在不断发展,欧美地区开中国车的多吗?
- 3、日本是如何看待中国汽车?
- 4、奔驰的两大股东都来自中国,这让德国人怎么看?
- 5、中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
日本是怎样看待中国汽车的?
1、日本工程师回复说：也是，国情不同，日本老爷车很多，车辆使用寿命比较长。
2、对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
3、日本公使维奥到中国出差，并致电吉利链接。看完后，他说自己压力很大，不明白这么高的款式能达到这么低的成本，我的意思是，中国市场太大了，有竞争性的汽车公司，比如吉利长城。
我们国产车近年来在不断发展,欧美地区开中国车的多吗?
1、尤其是德系车，深受国人的喜爱，销量在国内也名列前茅。
2、德国的本土车还是有很多人开的，而且欧洲人对车的理念与我们东方人的想法也是有不同的区别的。
3、第三，中国汽车在海外市场依旧主打性价比，并且主要销售区域大部分也都属于欠发达地区，比如非洲、南美。
4、我们国家的国产汽车发展的速度还是比较快的，但是由于我们国家的起步比较慢，现在我们国产汽车品牌拥有的核心科技并不是特别的多。这也导致了很多外国人并不是特别喜欢我们的国产汽车。
日本是如何看待中国汽车?
1、目前，日本的新能源渗透率不高，也反映出未来潜力很大。老牌本土车企尚未在智能电动化领域实现对日本消费者的心智占领，如果中国汽车品牌能先下手为强，后续就能掌握更大的主动权和长期竞争优势。
2、对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
3、从日方工程师态度上也越来越重视国内的车了，应该是觉得有压力了。日本汽车厂家对中国汽车制造跨越式进步深感惊讶。
4、利益相关：工作原因，每个工作日都要和不同的日本研发工程师交流。以前，研究威驰的对标车型，找了几个国内同价位的车，记得印象比较深刻的拿了长安的悦翔v7。
5、日本公使维奥到中国出差，并致电吉利链接。看完后，他说自己压力很大，不明白这么高的款式能达到这么低的成本，我的意思是，中国市场太大了，有竞争性的汽车公司，比如吉利长城。
6、近年来，凭借一带一路政策及文化自信以及中国品牌市场竞争力增加，中国汽车出口呈现爆发式增长。
奔驰的两大股东都来自中国,这让德国人怎么看?
1、后来德国的有关部门经过种种调查后，给出的答复：李书福的收购是合法的。这无疑是给中国的企业家们长脸，想当初，吉利帝豪EC7和自由舰还只是奔驰的一个模仿者，现如今吉利已经成为奔驰的最大股东。
2、奔驰，宝马和奥迪都属于世界知名的汽车品牌，源于德国。在德国人眼里这三个汽车品牌，是高品质的象征。奔驰的汽车以高品质高性能闻名于世，除了生产高档豪华汽车以外，还是世界上著名的大客车和重型载重汽车的生产专家。
3、虽然奔驰的豪华程度确实能满足那些追求奢华的消费者，但质量却有些差强人意。有小道消息称，零件供货商一般把质量好的都供给宝马，把一些有瑕疵的部件混进奔驰的配件件中，一样可以通过，这也能看出奔驰在管理上的疏漏。
4、奔驰最大股东吉利。据英国《金融时报》中文网昨天报道，德国汽车制造商戴姆勒在上周五一份监管申报文件中表示，吉利持有其69%的股份，股份价值约90亿美元。
中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
1、中国汽车制造商将良好的欧洲NCAP评级视为在欧洲取得成功的关键，事实上，在提供更好的安全设备和更安全的汽车之后，近两年欧洲的市场份额增长突出，正成为中国汽车出口的主要增量市场，也是中国汽车全球化的重要桥头堡。
2、蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。
3、现代朗动的官方指导价格是158万到178万元之间，一共有三款车型，车身尺寸是4570X1750X1445mm，定位是紧凑型车，动力方面搭载了6L自然吸气发动机，传动方面匹配了6挡手动和6挡手自一体。
4、领克 01家族先后获得中欧五星认证(2018年获得中国C-NCAP五星+认证，2021年获得欧洲E-NCAP五星认证)、中国汽车安全指数(C-IASI)测评结果全G(优秀)，真正做到车型结构开发覆盖全球市场法规，拥有挑战全球市场的硬实力。
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