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本篇文章给大家谈谈麦肯锡汽车评测，以及麦肯锡汽车评测报告对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、循环汽车:汽车业的下一路口... 本篇文章给大家谈谈麦肯锡汽车评测，以及麦肯锡汽车评测报告对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、循环汽车:汽车业的下一路口
- 2、新能源车电池寿命是多久
- 3、为什么在乎车辆操控性的人很少?
- 4、新能源车每公里成本只要1毛钱
- 5、专访AutoX肖健雄:谁先实现Robotaxi商业化,谁就能领跑下一赛段
循环汽车:汽车业的下一路口
也因此，在世界经济论坛的报告《驾驶雄心：循环经济在汽车行业中的商业案例》中认为，汽车业目前仍处于循环经济的初级阶段。
碳中和是人类的终极目标，但对于汽车产业的发展来说，燃油车和新能源汽车不是一道“二选一”的选择题。
区分汽车内外循环的方法是：根据循环方式区分：内循环是在车内吸取空气；外循环是从车外吸取空气。根据标志区分：内循环是有箭头在车内的标志；外循环是箭头从车外进入车内。
一方面，当第一波红利逐渐褪去，小玩家悉数退场，牌桌上仅剩巨头；另一方面，在越来越“卷”的现实面前，新能汽车行业又走到了“十字路口”。
新能源车电池寿命是多久
1、新能源车电池寿命一般是10-20年左右。现在的新能源汽车电池基本上都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池，后者的寿命一般更长些，不过这两种都可以称作锂电池&rdquo。
2、新能源车电池寿命一般多长时间 新能源车电池寿命一般为6年，6年以后发生故障的频率会提高，还会出现续航里程下降、存电量少、充电慢等问题，为了避免在开车的时候因为汽车电池而发生一些不必要的麻烦，最好在电池使用6年之后进行及时的更换。
3、通常情况下，新能源汽车电池寿命在六年至十年以上。新能源汽车电池的使用寿命和驾驶员的日常驾驶习惯有密不可分的关系，日常用车时经常激烈驾驶，或充电时间把握不好，都会影响新能源汽车电池的使用时间。
4、新能源汽车电池使用寿命为3-4年，电池维护和使用注意事项如下：电池的维护方法：如果汽车长时间停放，建议拔掉电池负极，以免电量损失。最好每周启动一次汽车，这样在发动机怠速运转时，电池可以由内置发电机充电。
5、根据国家相关法律规定，新能源车的动力电池、电机、电控等关键零部件须提供不低于5年或10万公里的质保。同时，目前国内量产的新能源电池使用八年左右容量衰减在30％内均是属于正常。
6、电动汽车电池的寿命一般在1-8年不等，具体寿命取决于车辆的情况。如果车辆发电机回冲电正常，电器没有漏电搭铁的情况，那么电池基本可以使用3年以上。然而，电池寿命也会受到一些其他因素的影响。
为什么在乎车辆操控性的人很少?
在乎车辆操控性的人很少，这是为什么？很少有消费者真正对汽车的运动感兴趣，因为运动不容易量化和主观化，而对家用汽车运动的追求牺牲了舒适性，舒适性虽然昂贵，但并不重要。我们需要知道什么是车辆运动。
中国爱车的人不少，懂车文化的精通人士却并不多。再加上中国的人口基数较大，所以买车时追求的更多是舒适和实用，因此中国人买车真的不是很在乎操控性，但随着社会的发展，以后对于操控性的要求也会越来越高的。
充足的动力加成以及出色的颜值，厚道的内饰用料让奕歌完美的表达了人车合一的驾驶乐趣，还能在开车之余享受视觉上的颜值盛宴。无论是在山路等非铺装路面表现出的激进动力，还是在城市道路的稳定性，都让奕歌成为车市上的新宠。
有的人看重空间，人坐的舒服，也可以装东西。当然这是指一般人，如果有钱，那也不会太看重操控性，毕竟埋了不好开就放***呗。
新能源车每公里成本只要1毛钱
1、毛。新能源车采用了高效充电技术和低成本运营策略，这些措施使得新能源汽车的每公里成本显著低到一毛钱。
2、可以跑滴滴。燃油车不低于7升的百公里耗油，换算下来每公里耗油5毛左右，加之油价越来越贵，燃油车跑滴滴的运营成本跟着水涨船高；而纯电动车百公里耗电15度，也就是8块钱左右，每公里电费在1毛以下。
3、万块钱左右的燃油车，三者、不计免赔、乘座、车损四大基本险，差不多3700块钱的样子，新能源车一年平均保费多28%，就活脱脱多出了1036块钱。
4、因为现在汽油的价格按照92号汽油来说，跑1公里需要6毛钱左右，然后新能源汽车本身跑1公里可能只要1-2毛钱，这是直接的使用成本上的下降啊。
专访AutoX肖健雄:谁先实现Robotaxi商业化,谁就能领跑下一赛段
1、Robotaxi扎堆登场，是自动驾驶公司们“秀肌肉”的技术比拼，也是无人驾驶落地中最具价值场景的争夺战。
2、AutoX创始人及CEO肖健雄表示：“安全是RoboTaxi(无人驾驶出租车)能落地的前提条件，AutoX一直将安全作为核心价值观，坚持做正确的事，坚持做长期有价值的事，用国际最高的安全标准来严格要求自己。
3、理论上，小的细分场景比Robotaxi更容易实现商业化，但各自又有问题：无人小巴虽然路线固定，技术上更容易落地，但无奈市场规模太小；无人驾驶卡车规模够大，但面临的安全和法规政策问题同样严峻；造车是个好故事，但资金门槛是200亿。
4、可以说，这条全无人驾驶RoboTaxi产线全方位呈现了AutoX在智能制造方面的颠覆式创新和技术领先优势，为中国实现L4-L5级别自动驾驶量产规模化开疆拓土。
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