摘要：
今天给各位分享ZR-V致在的知识，其中也会对ZRV致在eHEV卖点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、广汽本田zr-v致在静态... 今天给各位分享ZR-V致在的知识，其中也会对ZRV致在eHEV卖点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、广汽本田zr-v致在静态解析
- 2、zrv致在本田车什么时候上市
- 3、最好开的本田SUV,ZR-V致在这些点肯定能打动你
- 4、“华服”质感更具驾控基因,试驾广汽本田ZR-V致在
- 5、说实话:20万的广汽本田ZR-V致在e:HEV,真的很强
广汽本田zr-v致在静态解析
1、因为“致在”和粤语“自在”同音意思自由自在，这一点特别适合时下追求自由的年轻人。
2、首先在静态部分这台ZR-V致在e：HEV就为我们带来了不小的惊喜。
3、既然是试驾，自然得看看这台车开起来怎么样，毕竟好不好开才是咱们买车的核心问题。在上市之初，广汽本田将ZR-V致在e：HEV称作是“好开的本田SUV”，笔者体验之后也觉得这台车还算好开的。
zrv致在本田车什么时候上市
本田致8月份正式上市。新车是本田旗下的一款全新紧凑级SUV，它是基于全新思域的平台打造而来，有着本田最新的年轻化设计风格，可以将其视为美版HR-V的国产版本，新车轴距为2655mm。
zrv致在本田车2022年8月30日上市。zrv致在本田车于2022年8月30日正式上市，该车共分为三个版本，官方售价在199-159万元，定位高于缤智，但低于皓影，和全新一代思域基于相同的平台打造。
本田ZRV致在于8月30日上市。新车与思域共平台打造，车身尺寸介于缤智与皓影之间，可视为“小皓影”，车内采用家族最新的设计语言，高级感更强。
最好开的本田SUV,ZR-V致在这些点肯定能打动你
1、ZR-V致在的双电机混动系统，参数上和型格e：HEV基本，都是综合203ps的最大功率，315N·m的电机最大扭矩。从硬件上来看，ZR-V致在还升级了全新的三元锂电池。
2、广汽本田ZR-V致在e：HEV最小转弯半径仅2m，因此无论是在村里的窄道里行驶还是堵车的市区里转弯掉头都是相当灵活轻松，这点在停车时也发挥出巨大的优势，在地库里停好车以后两边都还有足够大的空间，让人更舒服的上下车。
3、“好开的本田SUV”，没有虚假宣传 既然是试驾，自然得看看这台车开起来怎么样，毕竟好不好开才是咱们买车的核心问题。
4、个多月前我去宁波试驾广汽本田ZR-V致在240TURBO车型，对其的总结就是“用紧绷、敏锐示好年轻精英”。
“华服”质感更具驾控基因,试驾广汽本田ZR-V致在
与追求硬朗的传统SUV设计风格不同，ZR-V致在突破性地采用“华服”设计理念来凸显用户个性，带来的是独特的设计美学和考究精致的高级质感配置。
ZR-V致在的设计造型和美版HR-V大致相同，新车采用了本田“华服”设计理念，讲究大方得体，在拥有不错差异化的同时，这样的设计反倒有种萌萌哒的感觉。此外，时尚、精致也都是这套外观的修饰词。
因此，近年来，市面上出现了更多跨界SUV、轿跑SUV等凸显年轻、个性色彩的车型。另外，也有一些产品在兼顾SUV实用性的同时，强化了动力性能和驾驶体验。今年8月上市的广汽本田ZR-V致在，在操控性方面就颇有代表性。
经过深度试驾ZR-V致在e：HEV，我们认为，ZR-V致在e：HEV不是单纯地换了一套动力，而是从内到外的重新塑造，有着一颗好开、智趣的本田运动灵魂。
对于从不担心销量的广汽本田来说，它们接下来要做的是用精致豪华满足不同细分市场。于是，基于“异彩绽放”开发理念打造的ZR-V致在将肩负起这个重任。
说实话:20万的广汽本田ZR-V致在e:HEV,真的很强
1、那对于ZR-V致在e：HEV这款车的驾控感受，我用一句话来形容就是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造了一辆混动SUV。
2、广汽本田的产品在驾驶乐趣上从来没有让人失望过，像广汽本田ZR-V致在e：HEV，依然继承了本田那种趁手、直接且自然的驾驶乐趣。
3、在智能化上，作为为年轻人搭载的精致混动SUV，ZR-V致在e：HEV同样可圈可点。
4、而这次致在e：HEV推出，作为广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 0L混动的SUV，它赋予了这台车更多的内核。这一次广州试驾，我的体验很深刻。
5、广汽本田旗下的ZR-V致在e：HEV于2月24日广州正式上市。这是一款更年轻、更运动、更个性化的电驱混动紧凑型SUV；覆盖价格区间为20万元级别。新车在设计方面的年轻化元素更为彻底。
6、广汽本田ZR-V致在，在日本本土也称ZR-V接替CR-V的地位；在北美则以HR-V的身份出现，定位与致在相当。东风本田HR-V是他的姊妹车型，直接采用了欧版命名方式和设计。
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