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本文目录一览：
- 1、150kW电机+160km/h车速+400km续航,丰田C-HR纯电动版进化而来
- 2、挑战扮猪吃老虎?丰田C-HR和卡罗拉性能版来袭,商标已注册
- 3、都是2.0L年轻派,马自达CX-30和丰田C-HR,谁更适合入手?
- 4、丰田C-HR获IIHS安全精选奖,LED大灯能见度不足
- 5、7.4秒破百,综合油耗1.2L丰田丰田C-HR这两款SUV不讲武德
- 6、丰田C-HR其整体竞争力怎么样
150kW电机+160km/h车速+400km续航,丰田C-HR纯电动版进化而来
动力方面，C-HR EV由最大功率150千瓦电动机+锂离子动力蓄电池组成，最高车速可达160km/h，NEDC续航400km。据悉，广汽丰田C-HR EV有望于4月正式上市。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车头的EV标签非常醒目，它代表后面的150KW，300NM的电动机，可不是闹着玩的。电驱动的英文标签ELECTRIC，非常符合当下的环保方向。17大脚，做出了双色的设计，而且真的很静音。4米4的车身，短小精悍。
有这样的表现要归功于C-HR EV搭载了最大功率为204ps的电机，峰值扭矩为300N·m，0-50km/h加速只需4秒，整体续航达到了400km，整体来说续航不是太突出，大大满足日常生活需求。
在动力方面，新车将搭载一台最大功率150千瓦的永磁同步电机，最大扭矩300牛米，配备容量为5345kWh的三元锂电池组，最高车速为160km/h，目前官方还没有透露具体的工信部续航里程数据。
动力系统方面，广汽丰田C-HR EV将搭载三元锂电池，电池的能量密度为131Wh/kg，电池容量是53kWh，快充50分钟电量可从0%充至75%，车辆的NEDC续航里程为400km。
近日，我们从丰田官方获悉，广汽丰田C-HR EV将于4月22日正式上市，新车基于TNGA架构打造，将正式更名为“E进擎”，动力系统则搭载了由最大功率150kW电动机+锂离子动力电池组成，NEDC续航可达400km。
挑战扮猪吃老虎?丰田C-HR和卡罗拉性能版来袭,商标已注册
1、然而最近从外媒处了解到，丰田汽车已经在海外注册了TOYOTA C-HR GR-SPORT和TOYOTA GR Corolla两款车的商标信息，也就是说未来我们有望看到这两款属于丰田GR车型的诞生，看到真正“扮猪吃老虎”车型的出现。
2、可当两款接近概念车的量产小SUV车型呈现在世人面前时，还是会让台上台下众多人等感到吃惊。因为它不仅颠覆了人们对保守的丰田汽车持有的固有观念；更让人对小型SUV市场，重燃希望。
3、丰田chr好。根据百度有驾查询显示：丰田chr比卡罗拉好，原因如下：动力：卡罗拉，马力116ps，2L涡轮增压。丰田chr，马力171ps，0L自然吸气。亮点配置：卡罗拉标配安全气囊6个，没有后排侧气囊。
都是2.0L年轻派,马自达CX-30和丰田C-HR,谁更适合入手?
马自达CX-30 操控出色的SUV，CX-30官方称其为“跑旅”SUV，顾名思义，既有轿跑的流线，又有SUV的实用性。从外观和内饰的风格来看，CX-30也确实具备这些。
C-HR还有个兄弟车型奕泽，但是就颜值来看，后者显然要温和不少，追求个性和高颜值，更多的年轻的消费者还是会考虑C-HR。双擎系统有了电机的加入，在驾乘感受以及燃油经济性方面，也会比纯燃油车更有优势。
总体来讲，两车都选择了0L排量发动机，算是诚意满满，在参数方面两套动力总成差异不大，而按照马自达一贯的运动调校和丰田更偏向家用的调校来看，CX-30的驾控体验或更占优，而C-HR的乘坐体验更棒。
CX-30全系标配LED大灯，相比C-HR来看在配置上还算可以的。内饰方面，CX-30就显得比较平淡了，也是马自达一贯的风格，平平淡淡，还真有点宝马那味了。
第三款是一汽马自达CX-4。小改款之后的马自达CX-4前脸视觉重心更低，盾形的进气格栅面积也更大，前脸具备较强的视觉冲击力。值得一提的是，马自达CX-4的操控性表现很不错。最后一款是广汽丰田C-HR。
丰田C-HR获IIHS安全精选奖,LED大灯能见度不足
款C-HR错失了 加分项，原因是LE和XLE车系提供的LED反射式大灯评分不高，在低光和高光设置下，其在道路两侧的能见度都不足。不过，Limited车系所包含的曲线适应性LED投射式大灯则获得了不错的评价。
丰田CHR缺点1车头大灯只有高配车才使用LED灯源，低配的话则是卤素光源2虽说能够满足平时的日常所需，但是后排的空间属实偏小，所以对于空间要求比较高的朋友慎选3性价比太低虽然给出了一万元的优惠，但是。
第二款车型是丰田C-HR，该车型在欧洲市场销售已经有一段时间。其独特的溜背式车身设计和大灯组设计备受瞩目。该车型还搭载了多项辅助驾驶功能，为驾驶者提供了更加安全和便捷的驾驶体验。
新车采用类似思域Coupe的回旋镖式尾灯、黑色后视镜外壳/车身护板/扰流板以及悬浮式C柱，为新车注入了一些跨界运动风格。内饰方面，丰田C-HR标配四向可调多功能方向盘、真皮保险杠、2英寸仪表显示屏和织物座椅。
近日，丰田威飒在美国IIHS安全测试中获得了TSP评级，这是仅次于TSP+评级的第二好成绩，而唯一的缺点则是前大灯。丰田威飒（Harrier）的国产版本将于明年在一汽丰田和广汽丰田同时投产。
丰田CHR的自适应远近光系统可以根据车辆周围的环境和交通情况自动调节灯光的亮度和范围，提高驾驶的舒适性和安全性。
7.4秒破百,综合油耗1.2L丰田丰田C-HR这两款SUV不讲武德
动力方面，两款新车将搭载5升阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率180马力，系统综合功率306马力，百公里加速时间仅为4秒，官方公布的纯电续航为80km，百公里油耗值为2L。
百公里5升左右丰田CHR油电混合版2021款2L双擎2LECVT豪华版，这款车型的真实平均油耗是9点49L每100km这款车型的最低和最高油耗，其中最低油耗是9点49L每100km，最高油耗是9点49L每100km。
根据小熊油耗数据显示：搭载0L 171马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）车型，平均油耗为：57升/百公里，油耗范围在50~64升/百公里，参加测试车主共有147位。
平均油耗57L/100km，油耗范围50~64L/100km。共有147个测试所有者。配备0L171马力L4发动机(发动机型号M20A)，匹配CVT无级变速器(模拟10挡)。平均油耗51升/百公里，油耗区间44~59升/百公里。
丰田C-HR其整体竞争力怎么样
1、最后是丰田C-HR，它的后排腿部空间要比其它两台车短很多，再加上其黑色顶棚和后排小窗的设计，在这三台车当中，它的后排体验无疑是最弱的。 先说前排乘坐对比结果，本田缤智舒适性最好，丰田C-HR运动感最强，大众探歌兼容性最高。
2、质量不错，值得买丰田CHR这款车跟丰田旗下的那些经典产品不同的是，它的外观要更加运动年轻整体的设计感很强，而且配合这种充满肌肉感的线条，更能凸显出它的那种霸气感前脸部分这种辨识度非常高的分体式设计，加上。
3、丰田chr的优点在外观设计、动力和内部配置方面表现非常优秀。然而，在乘坐空间和价格方面，尚有改善的余地。总的来说，在竞争激烈的市场中，丰田chr已经成为不可忽视的一匹黑马。
4、从整体风格来说，若日产逍客，本田缤智，别克昂科拉等是属于保守、家用类型的话，那么丰田C-HR就是年轻、时尚的风格，当然了，普通的家用也是完全没问题的，辨识度确实是高。
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