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天籁车低配，全部办下来大概多少钱？
天籁是日产旗下主打的一款中型高级轿车，自上市以来就凭借着稳定的品质和舒适的乘坐感受，赢得不少消费者的青睐，与本田雅阁、丰田凯美瑞齐名被称为“日系三杰”。在销量上略差于雅阁和凯美瑞，据统计2020年1-6月份累计销量42525辆，每月均销量7000台以上，在同级别车型中占据的份额还是比较大的。
价格方面，2020款改款2.0LXE时尚版，官方指导价17.98万，优惠幅度在2.2万左右（各地区不同，优惠幅度有所差异），终端裸车价15.78万左右，全部落地再加上购置税13965元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险5680元，共合计179375元左右。
外观上采用家族式最新2.0设计语言，粗壮的镀铬U型饰条为大嘴式进气格栅奠定了基础，与左右两侧LED大灯紧密相连，并搭配蜂窝状的进气格栅设计，显得颇为运动，车身侧面采用双腰线的设计，线条流畅动感，但并没有刻意采用夸张更显力量的线条去突出运动感，因为悬浮式车顶的设计已经足够凸显它的运动了。尾部上的设计相比前脸就收敛了许多，平直锋利的线条让尾部特显层次感。
内饰上，同样采用了全新设计语言，与外观相比，内饰就显得比较简约大方，并没有那种强烈的运动感，中控台采用大面积软质材料进行覆盖，辅以少量镀铬饰条进行点缀，凸显时尚感，悬浮式中控液晶显示屏的设计，搭载了日产最新车载系统，功能丰富，反映十分灵敏，并且中控面板上还保留了大部分常用的实体按键，布局清晰合理，操作简单方便。
动力上搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，与之匹配一台CVT无级变速箱，这套动力总成主要以平顺可靠为主，CVT变速箱的平顺性无需多言，2.0L发动机动力基本够用。悬架上采用前麦弗逊后梯形控制多连杆独立悬架，整体调校以舒适性为主，对于路面细微震动或大小坑洼路面都过滤的还不错，毕竟日产以主打舒适性为主。
总结：总体上来说，天籁在同级别中性价比还是比较高的，基本实用功能都有配备，而且空间宽敞、乘坐舒适、动力基本够用、经济省油、故障率还低，但好像并不怎么保值，作为家用车型是完全够用的。
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天籁定位于一款中级轿车，而且是目前最为主流的选择之一，2018年前十个月共售出新车9.2万台，平均每个月能卖出9千多台，市场表现还是非常火爆的。
天籁外形设计比较中庸，但比起上一代车型还是要运动了不少，车身线条更加紧致有力，有一股隐隐的运动范儿，后尾部双边双出的排气十分漂亮。
动力方面天籁主打2.0和2.5两款自吸发动机，参数分别为110千瓦，195牛米、137千瓦，234牛米，变速箱配的都是7速cvt,低配2.0加速也算够用，低扭比较充沛，市区跟车一点不费力，轻踩油门就往前窜。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***还是以舒适为主，不过不再是以前的傻软，在中后段多了几分韧性，高速过弯更加从容淡定，同时舒适性还是这个级别中最好的之一。空间方面，天籁轴距2775mm,后排腿部空间两拳多点，头部一拳，算不上有多宽敞，只能说是中游水平，后备箱倒是不小，516升的容积能容纳不少日常用品。
内饰方面，整体色调比较暗淡老气，丝毫不会有任何的视觉精细，但整体做工用料还是不错的，大量软性材料包裹，辅之金属拉丝饰条装饰，摸起来还是很有感觉的。三幅式方向盘，手感轻盈，同样有不少镀铬，转动起来很舒服。
售价方面，目前在售的天籁车型共有8款，其中配置最低的要数2016款2.0xe时尚，裸车报价15.08万，全部落地再加购置税12889，车船税480，强险950，上牌500，商业险5530，共合计17.1万左右。在配置方面，配备了上坡辅助，天窗，驾驶模式选择，无钥匙启动，前排双区自动空调等，但大屏，雷达，倒影等都没有配备。
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日产天籁最低配版本的指导价175800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在35000元左右，也就是说实际车价140800元，从上图大家可以看到，如果加上购置税保险，上牌费等等这些费用之后，那么全款落地的费用大概在16万元左右，这样的价格在同级别的车型当中现在来看相对来说还是比较有优势的，
日产天籁的定位是一款中型车，这款车型的整体外观设计看起来还是非常漂亮的，对于日系车，基本上每一款车型或者每一个品牌网友都喜欢赠送一句外号，那么对于日产天籁这款车网友都是这样说，说是“买沙发送车”，之所以会有这句话，是因为日产天籁的座椅乘坐舒适性表现还是非常不错的，那么说到最后，这款车的悬架调校的非常好。
整个内饰方面的设计，表现的也还是比较不错的，最近这两年很多品牌的车型，在整体内饰设计的时候，都是追求简洁和时尚，比如一些操作起来比较繁杂的按键在日产天籁上面已经被取消了，
到此，以上就是小编对于汽车之家报价大全2022最新汽车报价日产天籁的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家报价大全2022最新汽车报价日产天籁的1点解答对大家有用。
