摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车要看哪些方面的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车要看哪些方面的解答，让我们一起看看吧。二手车年份怎么选？买二手车除了... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车要看哪些方面的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车要看哪些方面的解答，让我们一起看看吧。
二手车年份怎么选？
二手车这玩意关于年份问题这还是看心态，如果真实懂货的人选二手车是不看车的年份，主要看车的整体车况，换句话说就是年份虽然新，但是公里数大了或者有事故又有什么意义呢？是不是。
还有一点我们是干二手车的，收车主要都是看车况，车况差了基本不看，哪怕年份久了只要车况保养好点完全没有影响。
不知道大家有没有注意到目前路上跑的车很多都有10年以上车龄，个别地方还有一些15年以上的，不过都是日系车型偏多。
所以说二手车主要看车况，再看年份。
车型太多，也不好具体分析。
只能大体说说
日产和丰田，本田这三大牌子。机头耐操，省油，维修件方便。只要车况好，十年没问题。
国产车不管什么牌子，超过五年的，不建议了。
法系德系车，机头和波箱不漏油价格实惠的话，七八年内还可以考虑。
随着现代化社会的到来，人们对于汽车的需求与日俱增，所以我们能看到现在买车的人大大增加了。对于一些有钱人来说，他们买车是非常简单的事情，不但会挑选一些新车，而且还会买一些比较高端的品牌，但是对于普通老百姓来说，能够买得起一台车已经很不错了，甚至有些人还只能去挑选二手车。二手车虽然也不错，性价比比较高，但是里面的水也是很深的，一不小心就会入了坑，那么想买一台二手车，对于车辆的年份该怎么选？老司机一说就懂。先来看一下国产车，我们都知道国产车崛起的时间并不长，所以大体看上去非常不错，但是开的时间久了就会有些小毛病，这主要是由于材料的选用，以及制作工艺方面出的问题，也正是因为这样，很多国产车1年之后的保值率还不错，但是到了3年之后就会低上很多个档次。所以说，如果想要挑选二手的国产车，那么最好是选用了3到5年的，而5年之后的就千万不要考虑了，小毛病多到你怀疑人生。再来看一下日系车，日系车是出了名的省油耐用，而且还很保值，所以在日系车中，有着像汉兰达、普拉多这样的保值神车，他们的保值率直到5、6年后才会逐渐掉下来。要是挑选二手日系车的话，那么建议是挑选6年之后的，因为即使过了这么长时间，日系车各方面的性能依旧很出色，而且过了6年的时间，他们的保值率才会逐渐掉下来，性价比非常优秀，这时候买车也比较划算。最后是德系车，德系车的保值率和日系车差不多，前几年一直都是超过了日系车的，但是近些年逐渐被反超，之所以出现了这个问题，就是因为德系车开的时间久了，烧机油的情况会比较严重。不过德系车的优点也是不少的，德国人造车一直以严谨出名，所以德系车的材料选用非常厚道，而且安全性更加出色，这种车的保值率在4-8年内，在这时间段内的德系二手车市最划算的。知道了这几个主流车系的保值年限，相信对于大家选车是很有帮助的，不过大家还要注意的是，二手车里面的水很深，除了年限之外，还得看车子的具体情况怎么样，比如是不是事故车、泡水车什么的，一定要仔细检车。仅供参考，老司机一看就明白。
三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。
而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。
3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。
6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。
最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞，是不是出现过大的事故等等，这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。
所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？
你好，我是小沈@小沈说说车 现在从事二手车评估工作，很高兴回答你的问题。
这个问题的根本，还是要考虑二手车的性能问题。其实对于选择二手车年限来说，车管所规定的车辆六年内免检，已经告诉了我们答案，二手车选择六年之内还是很不错的。公里数建议选择10万公里之内最为合适。
希望我的回答能对你有所帮助
买二手车除了看发动机还需要看什么东西，问什么样的切口？
二手车市场水深的就像太平洋，广阔无边码头有小船，里面有大船
首先看二手车，外观是否可以，棱角线对比，
1打开前后盖检查是否有碰撞
2检查发动机变速箱是否有维修痕迹
3检查全车喷面及车顶，
4检查四个门口螺丝
5检查机盖门胶条
6检查内部开关
7检查座椅磨损了
8拔掉门口密封条检查是否有维修痕迹
二手车的水相对来说还是比较深的，许多卖家为了把车子卖个好价格会把车子里外打扫下，作为买家还是不能只看车子外观和内饰，需要检查的地方还是很多的。
首先发动机的检查是不可少的，作为整车的心脏部分重要性就不用我说了，检查下发动机是否大修过这个最好还是找个懂行的师傅帮你看看，剩下来需要注意以下方面。
1、检查车辆是否大修过，主要加查下车身是否有明显的钣金处理痕迹，一般原厂车漆颜色是比较均匀的，钣金处理过能明显的看到色差。
2、检查车辆铭牌，看下车子的出厂时期，这个也是我们考虑车价的一方面
3、看下车辆行驶的公里数，通过公里数和出厂时期来大概的判断下车子使用频率如何。
二手车的检查方式您都知道吗？
二手车检查，无非就是看看有没有事故泡水火烧，首先事故，看看a b c柱有没有动过，可以扒胶条看看里面焊点，然后叶子板螺丝，叶子板螺丝动过，就要留心相信的大梁，看看有没有事故修复痕迹，前面叶子板也可以看看两边减震器鼓包以及减震器螺丝有没有动过，然后前后盖螺丝，如果动过，前面要留心水箱框架跟两边大灯，看看螺丝有没有动过，框架水箱大灯有没有换过，发动机机脚螺丝有没有拆卸痕迹，后面就看看备胎槽有没有修复痕迹，四个门螺丝有动过，就要看看四个门的玻璃，如果生产日期一致（具体怎么看生产日期自行百度）一般就没什么大问题，然后前后挡风玻璃，这些都是作为事故评判依据，里面就可以看看气囊有没有弹过，安全带有没有更换过，如果有，就一定有事故，泡水就看看座椅螺丝，座椅移动导轨有没有泥沙，安全带有没有水渍，点烟器有没有泥沙，还有地板有没有痕迹，以上问题都没有的话，就基本可以排除火烧问题了（我这些年也没有遇到过火烧车，所以有点瞎扯），然后有设备的话，可以读一下汽车电脑数据，看看车辆底盘有无渗油，漏油，底盘螺丝，其他的欢迎大家补充，有不对的地方大家也可以指出来，大家相互讨论讨论
二手车市场鱼龙混杂，许多车很不容易辨别。最直接的事故车辆我们都知道15年的天津爆炸事件，附近有个进口车仓库里有超过2万辆车受损，但是后来却没有后续报道了！这些车哪里去了？显而易见！
二手车的检查方法有多种。主要是为了检查事故车，盗抢车，泡水车还有走私车等等！
事故车一般小的事故车辆大家都容易接受，但是有些二手车商比较黑心，用几台事故车和报废车一起拼装成新车，这种车的鉴别方法是看底盘内部，发动机内部的螺丝形状。一般经过拼装的二手车其内部螺丝有扭动痕迹，用手触摸不光滑。这个很好鉴别！
第二种情况是大的事故车，很多人忌讳车辆出现过人员伤亡的情况。鉴别这种车主要看保险杠，引擎内部件，周围车门和车顶。从车身颜色上能大概看出，所有出过事故的车辆，后来补喷的车企永远达不到和原来车漆颜色一致！只要你细心观察，都能看出来。还有就是汽车补漆是要封边的，再牛逼的喷漆工都会喷漏漆的，注意看封边，引擎盖边缘，车底等等！如果这些都不能辨别，还有方法，拿个软尺，测量轮胎中心位置和汽车轮拱的距离，好的二手车他们四个轮胎测量出来的数据应该：两前轮相同，两后轮相同。如果测出的距离差距在1.5公分以上就要注意了！
泡水车的检查，车辆泡过水，哪些地方容易改变？首先是线路短路，泡过水的车容易短路，因为在泡水或者后来维修测试的过程中就会行程短路现象，所以在购买二手车的时候，多上路试试各种电器元器件。再次就是看安全带，把安全带一下拉打底，泡过水的布认识吧？就这么简单！
以上只说了事故车，拼装车，泡水车。还有走私车和盗抢车就不详细说了！提一下，走私车过关麻烦，所以得尽量体积小，所以很多走私车是切割了的，进去国内再次焊接。这个主要看车辆ABCD柱。盗抢车鉴别就更简单了，每个车窗玻璃型号生产日期得合一。发动机盖上的VIN码和发动机编码写下去去交管所一目了然！
以上就是二手车的故障车鉴别方法！
现在有钱后都想买辆车，但是很多人在买车的时候就会想到到底是买新车还是二手车呢？买二手车很多人就怕掉入水坑里面，对于这样的情况在选择二手车的时候应该怎么选择呢？
首先二手车在选择的是先要检查车辆的外观。
外观方面包括车辆的油漆，油漆观察有无污点有无凹坑，对于油漆而言是可以把车开到光亮的地方去的，其次的话对于在动力上面来说可以采取试驾的方式，动力主要有发动机和变速箱，发动机的好与坏主要听声音，声音大出现当当当的声音意味着车辆有拉缸或者活塞磨损的情况。
其次在车辆的行驶过程当中的时候冒蓝烟等这样的情况就是发动机的内部出现烧机油的情况，在变速箱方面手动挡的车型可以采用加减速度的方式来实现的，其次的要是自动变速箱的话可以使用解码器来读取故障码，要是有故障码那么车是有问题的，这种方式简单，网上买个OBD的接口就可以知道了。
最后就是看车辆的车架号和发动机号是否有无出现过涂抹的情况，有的话很大的情况上面来说大多数都是事故车，当然如果打开车门有霉味的话，那么就是水泡车。
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一、外观检测：
1、检查车漆是否有色差，有无刮痕：如果车辆车漆色差变化较大，应该是重新刷过漆或被撞过而进行了修复。
2、检查边缝是否完好：边缘接缝能体现出车辆是否曾经碰撞过，车辆一般由13块板拼接而成的，各个板块间的缝隙均匀一致，车辆受过撞击，边缝会出现褶皱断裂等情况。
3、可以观察车门打开或者关闭是否困难或异常，门柱是否有矫正痕迹来判断是否发生过事故，观察密封条是否有破损来判断是否被拆过多次。
4、检查汽车的车窗和前后挡风玻璃上的小标都是一致的。检查汽车前侧两个大灯、各个部件的生产日期、编号是否一致。
1、检查发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，是否留有原车的胶漆；打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。
2、检查发动机的外部清洁情况。
有少量油迹和灰尘是正常的，若灰尘过多，那车辆可能磨损较大。若一尘不染，则可能是车主为掩盖信息做了清洁。检查发动机盖内侧，若有烤漆痕迹或点焊形状、大小不一致，那可能车辆出过事故。
谢邀，先总结一下：由外而内，重点观察。
首先，拿到一个二手车，先从外观四个角去看，漆面是否平整，色差，判断是否做过漆，先有个大概车况，然后再打开前机盖，查看水箱、龙门架、叶子板等是否修复，判断事故大小，如果事故已经造成大梁、塔顶等修复，那这个车就是事故车无疑；
然后再打开四个门子，观察A/B/C柱是否有修复，如果ABC柱也有修复，同样是事故车；
最后再打开后备盖，查看后边两侧叶子板、备胎槽是否有修复，后纵梁是否有修复，如果这些地方修复程度较大， 同样也是事故车。
其实事故车的判定，并不是三言两语可以断定，需要经验的积累和细致的观察，类似于中医的望闻问切。我个人总结一点：就是汽车上不可拆卸的结构件，比如前后纵梁、A/B/C柱、车顶等发生修复，并且不可更换，这些车就可以判定为事故车。因为车身结构件一旦钣金修复，就算它的外观恢复了，但是金属内部分子结构已经发生变化，达不到出厂时的金属强度，如果发生二次事故，注定安全性大大降低！
到此，以上就是小编对于二手车要看哪些方面的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车要看哪些方面的3点解答对大家有用。
