摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于爱车的诺诺二手车怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍爱车的诺诺二手车怎么样的解答，让我们一起看看吧。18款的长安cs75还... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于爱车的诺诺二手车怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍爱车的诺诺二手车怎么样的解答，让我们一起看看吧。
18款的长安cs75还会出现机油增多问题吗？还会用缸内直喷发动机吗？
前段时间长安CS75出现机油增多的问题，主要是在北方寒冷地区。关于这个问题的分析，吴总说车已经有相关文章，大家可以关注我。
先来说第一个问题
3月2日长安在官网上公布了召回通知。
召回2016年7月26日至2018年2月24日期间生产的CS75汽车，共计25万多辆。
出现机油增多的主要原因是ECU软件缺少在长期低温和短距离行驶情况下的发动机喷油控制程序，造成存留在机油中少量未蒸发的汽油，通过进入曲轴箱箱，强制通风系统进入气缸再燃烧。
长期以往就会出现机油增多。
通俗一点讲就是整个发动机机体中布满了机油的油道，发动机活塞是靠活塞环密封的，保证汽油不进去油底壳。
低温环境下金属热胀冷缩，密封缝隙就会变大。所以汽油会进入到机油中。
第二个问题
长安的这款1.5T涡轮增压缸内直喷发动机性能参数还是不错的。汽车厂也不会轻易的更换发动机，因为涉及到生产，售后，配件等一系列的问题。
从
提高机油级别到召回25万辆16款和17款长安CS75进行ECU升级和冷却系统改善，长安在积极应对这次发动机油增多事件。但这可能于事无补，治标不治本。我们先来看看这款
发动机，该发动机是结合铃木和东安三菱优势逆向开发而来1.5T涡轮增压发动机,最大功率170,峰值扭矩230,参数和国际一线发动机相比毫不逊色。
看着非常优秀的发动机偏偏就出了机油门，现在厂家除了软件升级没有什么实质性的动作，对于刚刚买了这款车的车主来说只能用郁闷来形容，期待吧厂家应该会拿出具体的解决办法，也希望不要像东本一样束手无策。
缸内直喷发动机肯定还会使用但一定会重新设计，不然使用一台会多召回一台。鉴于这段时间涡轮增压发动机机油频繁增多买车的朋友还是选择自吸吧，这样后期保养也便宜些。
关于cs75机油增多问题的细节我就不要说了，网上都有，很多回答里说的也很细，主要回答题主的两个问题。
第一，还会出现机油增多吗？这个真的不好说，目前给出的方案是更新ecu程序，也就是调整汽油的喷射时间和喷射量，事实上这是一种妥协的办法，有可能会减弱发动机的动力，我看知乎上，有没有效果可能还要看升级后的反馈。
第二，还会用直喷发动机吗，我认为不管是本田还是长安都不会放弃使用直喷发动机，直喷发动机技术毕竟年头还不长，技术上可能还不会很成熟，也不排除今后会出现其他的问题，但是它的优点是不会被磨灭的，环境压力下车企们都在努力提高燃油经济性，国家政策对油耗标准的规定也越来越严格，技术上的难点会被攻克，车企花费大量财力和精力开发的新技术也不会随便就舍弃，所以直喷发动机不会被放弃。
所以，没必要把直喷发动机当做洪水猛兽，技术都在进步，每一张新技术开始时都会遇到很多问题，相信未来都会被解决。
个人觉得不会，长安新款75采用的是280T蓝鲸发动机，搭配的是爱信6AT和6MT变速器，在一定程度上提升了动力总成，降低油耗.所以机油增多问题应该是不会了，长安也算是国产自主品牌做的比较出色的了，有这种自主品牌的身份，必然还是会体现出来责任和担当，我们要对长安有信心。
2018款CS75预计在2018年内上市，但是目前还有没有具体的上市时间。很有可能会在北京车展守法亮相。这款车目前最大的亮点是全新的外观设计以及重新调校的1.5T发动机。这款车车将搭载一台重新调校的1.5T发动机，最大功率为178马力（131kW），相比现款车型1.5T发动机增大了8马力，预计会匹配手动以及自动变速箱。相比老款CS75在动力方面有轻微的提高。而且新款CS75也将会采用直喷发动机。
目前老款CS751.5T车型面临着全面机油增多问题，仅车质网就收到此类投诉超过800宗。而CS75的同等竞争对手大部分已经完成了改款，或者即将迎来改款。竞争日益激烈的SUV领域新款CS75能都再续2014年上市之初的辉煌还需市场的严酷考验。
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到此，以上就是小编对于爱车的诺诺二手车怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于爱车的诺诺二手车怎么样的2点解答对大家有用。
