摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产研发汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产研发汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。长安汽车研发实力和吉利、长城比，谁... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产研发汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产研发汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
长安汽车研发实力和吉利、长城比，谁的实力更高呢？
国产车，研发实力都差不多，半斤八两，谁也别笑话谁，都是模仿，抄袭。非要说谁更强一点，我觉的吉利研发实力更胜一筹。吉利不知道是有背景，还是有实力，现在在全世界就是买买买，畅通无阻。从规模，到销量，吉利当属国产一哥，当之无愧，实至名归。
第一：研发整体实力肯定是长安，长安研究院连续8年排名中国企业研发实力前十（具体几不记得了），汽车行业第一，研发不论从成熟度（跟起点时间有关）、规模、国际化程度都是行业翘楚。（当然抛开一汽，一汽在十年前还是为中国自主技术培养了很多人，虽然比起他们黑的钱，这点投入很小）研发还是要钱的，吉利是这这几年才起来。之前没什么钱。长城则一直缺乏合资利润奶牛。长安靠福特等合资的利润长期砸研发，研发投入占销售收入占比起应该长期是自主车企最高的（最差都是前三）长城在民企车企中研发应该很靠前，吉利研发不算太牛，主要是借的技术和设计造型和推广传播厉害（注意一个概念：车企的市场表现远不止研发实力决定，真正实力也不像你在汽车之家这些上面看到的，媒体都是充值的，中国特别严重，不用怀疑，我就是干这个的。所以不要觉得谁研发好谁就卖的好。）第二：产品实力上长城SUV质量和动力性在自主里面没得说，但是油耗确实很垃圾。（为了动力性）长安前两年产品实力比较均衡，这两年均衡第一和市场第一则是吉利；第三：新能源研发上，智能化和混动上长安很牛，长安的混动技术可以说冠绝自主，其实混动技术比纯电动复杂，长安作了很多年积累。长城新能源没怎么发力，直到最近和大牛合资才开始。吉利则是新能源事业运营方面牛逼，曹操租车是典型。商业开发上吉利走在了前面。
研发投入，肯定是长安最多，然后吉利，最后长城。，长安虽然国企之牌子在又有合资，可以全球合作，但是大家也知道国企弊端，投入的多不一定产出高，钱都可以用在该用的地方。吉利研发投入可能没有长安高，但是钱都用在刀刃上，在加上这家伙到处收购，自己不会的，可以看看沃尔沃之类的，毕竟是自己的，虽然不能直接用，但是可以少走很多弯路。而且现在汽车很多是全球合作的，毕竟背靠大树，价格和渠道，选择可以好谈一些。所以吉利产出比应该好很多。长城什么也靠不上自己发展，走弯路不少，钱也不不多。
谢谢邀请，长安、长城、吉利三家企业的的研发能力和实力的排名分别如下：
专利强度：
1、长安汽车21.2，自主品牌排名第三
2、长城汽车18.8，自主品牌排名第八
3、吉利汽车17.7，自主品牌排名第十
这是由海外机构PRO Q.D公司提供，有专利技术和专利技术复杂性、应用广度、以及潜力稳定性等综合指标同级排名，专利强度越高则价值越高。
长安汽车作为国企与众多国外汽车企业合资，是有最好条件吸取技术的企业，但乘用车方面目前并没有看到高品质产品，发动机仅有的蓝芯动力bluecore有明显老三菱和铃木的影子，技术水平非常一般而且出现过很多问题。
不过变速箱领域还是有一定建树的，很多人认为长安没有核心技术，但首台国产6AT其实就是长安的研发。哈尔滨东安汽车发动机有限公司是国产6AT的诞生地，全称可能有些朋友比较陌生，但简称东安汽发应该就比较熟悉了，这家企业被长安收购之后研发出了这台国产6AT，当然也就属于长安的专利产品，这台机器的普及率还是比较高的，质量也相当稳定。
长安汽车有一些普通消费者不关注也看不到的专利技术，汽车方面细细发掘还能了解一些，其他领域长安的背景很深还是很有一些贡献的。
长城汽车在三个品牌里排名第二实至名归，1.5T-GW4B15缸内直喷发动机，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，这个性能在同排量里即使面对合资也是超越大部分车的，匹配的车型0-1测试也能破10秒，对于自主品牌来说很难得了。
感谢您的邀请，大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
近十年以来我们的国产自主品牌不断的发展壮大，其中最具代表性的是长城哈佛和吉利汽车的崛起。另外，作为国有大型企业的长安汽车也是国有车企当中发展最好的一个。可以说，这三家品牌都是目前国产自主品牌里面目前销量最好的三家！但若论研发实力，这三个企业以目前情况来看又到底谁高谁低呢？
吉利汽车如果加个时间倒退到十年前，他还是国内的小企业！但也正是这么一家小型车企，却在近十年多的时间里不断的发展壮大，已经成为国内自主品牌超一线的车企！在这十年时间里，吉利完成了蜕变。仇收购沃尔沃汽车开始，到后来的收购马来西亚宝腾汽车。再到今年年初收购奔驰母公司戴姆勒的接近10%的股份。在国际汽车资本市场上，吉利汽车这些举措都算是大手笔！而吉利汽车自从收购沃尔沃汽车开始，无论是从外形，底盘，动力以及整体品质上都有了长足的进步，逐渐摆脱了之前廉价的形象，开始向着高端发展。如今，吉利汽车推出的车型都拥有着靓丽时尚的外形，精致的做工，优秀的底盘操控性，质量稳定性这些特点！通过和沃尔沃汽车的合作，吉利汽车如今研发的最新自主知识产权的发动机，底盘开发平台在各个新车型上面都得到了应用，并且获得了非常不错的用户口碑。像是最新推出的1.5t三缸涡轮增压发动机就拥有着出色的燃油经济性和动力性！而最新的CMA，CMB平台所推出的车型在底盘操控性，舒适性，行驶品质上面都得到了用户一致的好评！而这些都是目前吉利可以哦，是国产自主品牌，同行的资本！
相对来说，长城汽车在近十年多的时间里面走的却是注重销量，外形，而不太注重技术研发的道路！以哈弗旗下的车型为例，这些车型往往拥有非常靓丽时尚的外形，空间实用性也非常好！但熟悉哈弗h6的用户应该也都知道哈弗h6的底盘是来源于老款的本田CRV底盘！刚刚推出时1.5t涡轮增压发动机也是源自于之前三菱的发动机改进而来。这款发动机无论是动力还是燃油经济性都要弱于国内的同级对手！不过自从哈弗H6的全新换代上市之后长城似乎给人一种焕然一新的感觉！除了底盘系统仍然采用的是那个底盘，在发动机和变速箱方面全新换代哈弗h6采用的都是长城自主研发的产品。1.5t和2.0t的涡轮增压缸内直喷发动机在动力数据上都有着比较出色的表现，而且从目前搭载在哈弗旗下的各个车型当中的实际表现来看，质量也还算比较的稳定可靠！哦哈佛自主研发的七速湿式双离合变速箱，在平顺性，质量可靠性方面也是比较出色的！只不过燃油经济性问题仍然没有得到很好的解决。相比国内的对手，哈弗h6的这两款发动机燃油经济性表现仍属于一般！
而长安汽车作为一个大型的国有企业在近十年的时间里面是其中发展最好的一个！也是所有国产自主品牌里面第一个突破年销量100万台的企业。目前来看，其之前比较早应用的自主研发的发动机BLUECORE发动机就拥有着非常好的动力性表现，质量也相对的稳定可靠！而后期则推出了动力更加强劲，技术更加先进的蓝鲸系列发动机。不过除了推出这两款发动机之外，长安汽车在底盘，发动机以及其他方面则建树不多。
总体来看，这三个国产自主品牌车型技术研发实力最强的应该是吉利汽车，吉利自从收购了沃尔沃汽车开始确实在技术研发的实力方面得到了极大的加强。其推出了自主开发的底盘平台，发动机以及一些主动安全性配置！并且在旗下的车型里面运用情况来看，年取得了非常不错的市场口碑！而其他的两个品牌当中，长安应该可以排到第二的位置。而长城在之前走的一直都是借鉴的道路，这几年开始迎头赶上。但在技术积累方面，还有所欠缺！不过我想要说的是，除了这三个品牌之外，我们国产自主品牌里面的奇瑞汽车以及比亚迪汽车是在研发方面投入最大的两个。奇瑞更加专注于传统的燃油汽车的技术研发，而比亚迪汽车则在新能源汽车领域拥有着国内目前最强的研发实力！
到此，以上就是小编对于国产研发汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产研发汽车品牌的1点解答对大家有用。
